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道路劃線
熱熔型標(biāo)線的結(jié)構(gòu)組成：熱熔型標(biāo)線涂料主要組成為:合成樹(shù)脂、玻璃珠、著色顏料、體質(zhì)材填料、添加劑等. 利用合成樹(shù)脂熱可塑性的特點(diǎn),使熱熔型涂料具有快干性。利用合成樹(shù)脂的熱熔著性，使標(biāo)線與路面粘結(jié)牢固。涂料中加入添加劑可增加涂層塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗變色。標(biāo)線涂料的顏色有黃色和白色兩種。白色主要是鈦白、氧化鋅、鋅鋇白等，黃色主要是耐熱黃鉛。涂料的充填料，對(duì)涂膜的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性及色相均有影響。粒徑的大小對(duì)流動(dòng)性、沉淀性等有影響，同時(shí)對(duì)表面加工也有影響。熱熔反光涂料為了提高夜間標(biāo)線的識(shí)別性，提高標(biāo)線的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是無(wú)色、透明的小球，對(duì)光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。將玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以將汽車(chē)燈光再反射回司機(jī)的眼睛，從而大大提高了標(biāo)線可見(jiàn)性。熱熔劃線施工流程：1、反光熱熔標(biāo)線，采用玻璃微珠底漆，石油樹(shù)脂熱熔涂料。2、把涂料放在熱熔機(jī)內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分?jǐn)嚢?0分鐘左右后進(jìn)行涂敷。3、標(biāo)記位置并測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形，然后在標(biāo)記的圖中涂敷涂料底漆。4、底漆干后方可進(jìn)行熱熔涂料，在涂標(biāo)線的同時(shí)撒布反光玻璃珠，增加夜間識(shí)別性，標(biāo)線厚度1.5— 1.8MM。 -
道路劃線
1.熱熔型標(biāo)線涂料的特性 1.1熱熔性 標(biāo)線涂料通過(guò)高溫加熱融化，平潭車(chē)位劃線，經(jīng)標(biāo)線實(shí)劃車(chē)成型，*終常溫固化。這決定了熱熔標(biāo)線具有良好的成型固化性，一旦成型抗溫性較強(qiáng)?！ ?.2快干性 熱熔型標(biāo)線涂料具有優(yōu)良的施工快干性，可以快速開(kāi)放交通。無(wú)論氣溫如何，涂料在施劃后，長(zhǎng)樂(lè)車(chē)位劃線，迅速降溫固化，一般涂后1～3分鐘便可成型、干燥，達(dá)到通車(chē)條件?！ ?.3夜間反光性 此種涂料的涂層中和表面由于填加和撒布有玻璃珠，在夜間車(chē)燈照射下，能夠使光線反射回人眼中，具有良好的夜間反光效果，保持足夠的視認(rèn)距離?！ ?.4粘附性 標(biāo)線涂膜與路面之間具有很強(qiáng)的均勻的粘結(jié)力，不致因車(chē)輛通過(guò)、碾壓、發(fā)動(dòng)與制動(dòng)等原因而很快脫落。即使標(biāo)線表層有磨損，而顯露出的下層由于也富含玻璃珠，車(chē)位劃線，所以反光效果不受表層標(biāo)線磨損的影響而降低?！ ?.5耐久耐磨性 標(biāo)線的耐久性由涂料及玻璃珠的老化情況和由車(chē)輛造成的磨損情況來(lái)決定。熱熔型標(biāo)線涂料耐久性較好，羅源車(chē)位劃線，分道線可維持24個(gè)月以上；道路中心線一般可以維持30個(gè)月以上；斑馬線也可在24個(gè)月內(nèi)保持完整、鮮明。 -
施工圍擋
施工圍擋的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：1、建設(shè)工程工地四周應(yīng)按規(guī)定設(shè)置連續(xù)、密閉的圍欄；建造多層、高層建筑的還應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。在市區(qū)主要路段和市容景觀道路及機(jī)場(chǎng)、碼頭、車(chē)站廣場(chǎng)設(shè)置的圍欄其高度不得低于2.5m，在其他路段設(shè)置的圍欄，其高度不得低于1.8m。2、圍擋使用的材料應(yīng)保證圍欄穩(wěn)固、整潔、美觀。市政工程項(xiàng)目工地，可按工程進(jìn)度分段設(shè)置圍欄或按規(guī)定使用統(tǒng)一的連續(xù)性護(hù)欄設(shè)施。施工單位不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用的區(qū)域，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的占地范圍和使用性質(zhì)存放、堆卸建筑材料或機(jī)具設(shè)備，臨時(shí)區(qū)域四周應(yīng)設(shè)置高于1m的圍欄。3、在有條件的工地是，四周?chē)鷫?、宿舍外墻等地方，必須張掛、?shū)寫(xiě)反映企業(yè)精神、時(shí)代風(fēng)貌的醒目宣傳標(biāo)語(yǔ)。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱(chēng)為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋應(yīng)用*廣泛的安全防護(hù)欄。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4； 三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑 熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中*為常見(jiàn)的一種表面處理方式; 熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能**的一個(gè) 雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm； 三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm； 一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形防撞護(hù)欄的分類(lèi)： 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。 材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。 用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。 產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱(chēng)為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋應(yīng)用*廣泛的安全防護(hù)欄。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4； 三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑 熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中*為常見(jiàn)的一種表面處理方式; 熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能**的一個(gè) 雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm； 三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm； 一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形防撞護(hù)欄的分類(lèi)： 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。 材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。 用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。 產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱(chēng)為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋應(yīng)用*廣泛的安全防護(hù)欄。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4； 三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑 熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中*為常見(jiàn)的一種表面處理方式; 熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能**的一個(gè) 雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm； 三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm； 一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形防撞護(hù)欄的分類(lèi)： 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。 材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。 用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。 產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱(chēng)為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋應(yīng)用*廣泛的安全防護(hù)欄。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4； 三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑 熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中*為常見(jiàn)的一種表面處理方式; 熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能**的一個(gè) 雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm； 三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm； 一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形防撞護(hù)欄的分類(lèi)： 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。 材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。 用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。 產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱(chēng)為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋應(yīng)用*廣泛的安全防護(hù)欄。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4； 三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑 熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中*為常見(jiàn)的一種表面處理方式; 熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能**的一個(gè) 雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm； 三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm； 一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形防撞護(hù)欄的分類(lèi)： 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。 材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。 用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。 產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱(chēng)為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋應(yīng)用*廣泛的安全防護(hù)欄。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4； 三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑 熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中*為常見(jiàn)的一種表面處理方式; 熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能**的一個(gè) 雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm； 三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm； 一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形防撞護(hù)欄的分類(lèi)： 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。 材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。 用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。 產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱(chēng)為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋應(yīng)用*廣泛的安全防護(hù)欄。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4； 三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑 熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中*為常見(jiàn)的一種表面處理方式; 熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能**的一個(gè) 雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm； 三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm； 一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形防撞護(hù)欄的分類(lèi)： 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。 材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。 用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。 產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱(chēng)為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋應(yīng)用*廣泛的安全防護(hù)欄。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4； 三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑 熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中*為常見(jiàn)的一種表面處理方式; 熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能**的一個(gè) 雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm； 三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm； 一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形防撞護(hù)欄的分類(lèi)： 波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。 材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理 制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。 用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。 產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
